За уровнем масла в автомобиле нужно следить. Он не должен быть как слишком низким, так и чрезмерно высоким. Недостаток масла приводит к масляному голоданию двигателя и его поломке. Перелив моторного масла имеет не столь выраженные и более отдаленные последствия. Разберемся, какие именно.

Какой уровень масла в двигателе считается нормальным?

Для каждого автомобиля производителем строго определяется объем масла, который следует заливать в систему ДВС. Чтобы контролировать количество масла, нужно следить за его уровнем в двигателе. Делается это при помощи специального масляного щупа или по электронному указателю на приборной панели, если таковой предусмотрен.

Если уровень масла проверяется щупом, автомобиль устанавливают на ровную поверхность и в течение получаса дают остыть двигателю. За это время смазка полностью стечет в поддон, поэтому оптимально проверять уровень масла на холодном двигателе, например, после ночной стоянки.

Уровень масла не должен опускаться ниже отметки «min» и выше отметки «max». Если масло оказалось выше максимальной отметки, то налицо его перелив.

Причины перелива масла

Во время плановой замены масла может произойти недостаточный слив отработки. В системе остается 250-500 грамм старого масла, и если добавить туда свежее масло в полном рекомендуемом объеме, получится перелив.

А еще некоторые водители сознательно переливают масло в двигатель, руководствуясь простой мыслью: чем больше – тем лучше. Особенно популярна такая практика среди автовладельцев, чьи автомобили расходуют масло на угар. Смазка наливается с избытком, чтобы ее хватило на больший промежуток времени. Конечно же, такие водители заблуждаются, и так делать нельзя.

Что будет, если перелить масло в двигатель?

Перелив масла в систему чреват сразу несколькими последствиями.

1. Перерасход топлива

Моторное масло – вязкая субстанция. При его избытке коленвалу труднее вращаться. Как следствие, на колеса передается меньше крутящего момента, машина хуже разгоняется. Водитель не чувствует должного отклика от нажатия педали газа, а чтобы его получить, сильнее жмет на акселератор. В результате этих действий повышается расход горючего.

2. Выдавливание сальников

Как и любая жидкость, моторное масло при нагреве имеет свойство увеличиваться в объеме. А работа двигателя неизменно проходит в условиях высоких температур. Когда от нагрева расширяется то, что и так налито «под завязку», происходит усиление давления на стенки сосуда, в частности, на резиновые сальники и другие уплотняющие элементы.

Из-за избыточного давления эффективность работы уплотнителей постепенно снижается, масло начинает течь. Это вызывает не только повышенный расход смазки, но и загрязнение подкапотного пространства. Наконец, сами сальники выдавливаются, т.е. портятся от давления и очень скоро требуют замены.

Специалисты также выделяют следующие неисправности, которые возникают по причине высокого уровня масла в двигателе:

• затрудненный пуск мотора, особенно в холодную погоду;
• усиленное образование нагара в цилиндрах двигателя, появление кокса и отложений;
• перегрузка масляного насоса и сокращение его ресурса;
• вспенивание масла с последующим нарушением работы гидрокомпенсаторов;
• усиленное дымление из-за попадания избытков масла в выпускную систему, загрязнение катализатора;
• повышение уровня токсичности отработавших газов;
• замасливание свечей зажигания и, как следствие, нарушения в работе системы зажигания, быстрый выход из строя самих свечей.

Как слить моторное масло из двигателя?